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 R33GTR。ヘッドのファインチューンとポンカム、N1タービン仕様。スポーツ走行からデートまでソツ無くこなす。


 33GTR。カーボンボンネットをキーロック式のボンピンで留める。

アンダーパネル下から。

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 後から。ヴェルサイドチタンマフラーとトップのデフュザープロが目立つ。ウイングはツカダの下駄をつかう。

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 斜め前から。見る者に与える心理的影響も考慮され、チョイスされたエアロパッケージは実際の性能も高く、アンダーパネル&ウイングは言うに及ばす、サイドステップにおいても、下面がフラットになっており、高度な空力的効果が期待できる。

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 横から。低い。この一言につきる。

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 マフラーのアップ。さすがはチタンマフラーだ。左のディフューザー部のコの字型の部分がボーテックジェネレーター。

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 リアアーム。ニスモとクスコのタッグで盤石の体制。今回アラゴスタ車高調も投入。

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 エンジンルーム。使用部品は東名カムIN260、EX260、N1タービン、600CCインジェクタ等々。燃焼室加工、INバルブガイド加工など。

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 横から。タービン集合部はGOING SUPER INTAKE PIPEを装着。

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 横から。シンプルな構成で綺麗。

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 オリジナルオイルクーラー。これで油温はOK。グリフィンラジエターも装着し熱対策は万全である。

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