ブレーキチューン

　FR車においてコーナーの進入でのブレーキコントロールの重要性は言うまでもない。

SUPER BRAKE SYSTEM
　Biot社のF50キャリパーキットを使用。GT-Rブレンボローターが使用できる。GOINGではプロジェクトミューＳＣＲローターをセットに。

要、１７インチホイール。
写真は試作品です。

S14/S15　　工賃込\276,000-
専用パット CZ　\33,000-
専用パット ZR-1　\35,000-
キャリパーオーバーホール
(R)PS13　F:OHキット \2,760-
　F:1pot左右工賃 \12,000-
　R:OHキット \4,090-
　R:2pot左右工賃 \20,000-
S14,S15　F:OHキット \2,760-
　F:4pot左右工賃 \16,000-
　R:OHキット \4,090-
　R:2pot左右工賃 \20,000-
マスター流用＆オーバーホール
全車
　GT-R流用		 　GT-R用マスター　\**,***〜
　交換工賃(エア抜込)　\15,000-
(R)PS13
　オーバーホール		 　マスターOHキット(ABS有無で違う)　\5,510-
　OH工賃(エア抜込)　\18,000-
S14
　オーバーホール		 　マスターOHキット(ABS有無で違う)　\5,510-
　OH工賃(エア抜込)　\18,000-
S15
　オーバーホール		 　マスターOHキット　\5,510-
　OH工賃(エア抜込)　\18,000-
おすすめブレーキパット
全車
　ストリート		 　フロント GLAD NR \23,000-
　リア GLAD NR \22,000-
＊ノンアスベスト製でローター攻撃性を押さえ何よりもローコスト。温度は0-600℃。純正は前後で７万以上します。

セット特価 \40,500-

全車
　スポーツ		 　フロント GLAD CZ \28,000-
　リア GLAD CZ \26,000-
＊0-850℃と常温域から利くカーボンメタルパット。ヘビーウエイトカー向けに開発された物でシルビアには余裕で対応。ストリートスポーツにおすすめ。

セット特価 \48,600-

全車
　サーキット		 　フロント PFC TYPE-R \30,000-
　リア PFC TYPE-R \26,000-
＊言わずと知れたＰＦＣ。軽いタッチで確実な制動力を発揮。その信頼性は世界のレースシーンで実証済み。このペダルレスポンスは上級者向けといえる。温度域は100-1000℃。

セット特価 \50,400-

おすすめブレーキライン
(R)PS13 　ニスモ ブレーキライン(46200-RSS30) \19,800-
　WAKO'S SP4(フルード) \2,700-

セット特価 \20,500-

S14 　ニスモ ブレーキライン(46200-RSS40) \19,800-
　WAKO'S SP4(フルード) \2,700-

セット特価 \20,500-

S15 　ニスモ ブレーキライン(46200-RSS50) \19,800-
　WAKO'S SP4(フルード) \2,700-

セット特価 \20,500-

在庫ブレーキフルード
Seiken BF4 　DOT4 ウエット155℃\1,800-
WAKO'S SP4 　SUPER DOT4(DOT5.1)
　ドライ290℃ウエット180℃\2,700-
FUJITSUBO SUPER PRO 　SUPER DOT4(DOT5.1)
　ドライ320℃ウエット210℃ 定\5,500-特\4,500-
ブレーキ関連工賃表
パット 　前 \4,000-
　後 \4,000-
フルード 　エア抜き込み \5,000-
　パットとセットの場合 \3,500-
ブレーキライン 　エア抜き込み \12,000-
　パットとセットの場合 \8,000-
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